کشتیرانی نسل پنجم (Shipping 5.0) و دیجیتالی سازی

1 نسل پنجم (Shipping 5.0) و 1 سازی

در طول سه دهه گذشته، چشم انداز اقتصاد جهانی یک فرآیند دگرگونی اساسی را تجربه کرده است که منجر به گسترش اقتصادهای خدماتی و کاهش مربوط به مشاغل سنتی مبتنی بر صنعت شده است. کشتیرانی، مانند بسیاری از صنایع، تحت یک فرآیند تحول دیجیتال است که مدلهای تجاری موجود و شیوههای عملیاتی را به روشهای چندوجهی تحت تأثیر قرار میدهد. امروزه، بخش تجارت کشتیرانی در حال تغییر است تا خواسته های اجتماعی مختلف، محیط زیست، نوآوری و اولویتهای پایداری را در استراتژی های اساسی کشتیرانی و در عین حال بهره گیری از پیشرفتهای تکنولوژیکی بگنجاند. در عصر انقلاب صنعتی پیشرفته، که تکامل ارتباطات و فناوریهای اطلاعاتی پیشرفته را تشکیل میدهد و استراتژیهای توسعه کسبوکار پایدار، انسان محور و انعطافپذیر را ترویج میکند، صنعت کشتیرانی باید چشماندازی وسیعتر و درک عمیقتری از آن داشته باشند. به دلیل تأثیر COVID-19 بر بنادر و پایانه ها، جذب فرآیندهای دیجیتال، اتوماسیون و سایر فناوری های کارآمد در سالهای آینده افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، وضعیت ژئوپلیتیک فعلی، مانند جنگ در اوکراین، صنعت کشتیرانی را به سمت کشتیرانی نسل پنجم (Shipping 5.0) سوق می دهد، جایی که افراد ماهر و با تجربه در کنار رباتها و ماشین های هوشمند کار خواهند کرد. این امر باعث کاهش تلفات انسانی و همچنین افزایش کارایی کشتیرانی می شود.

کشتیرانی نسل پنجم از تمام اجزای چارچوب Industry 5.0 استفاده می کند. برای بهبود عملکرد خود از اتوماسیون و فناوریهای نوآورانه، از جمله هوش مصنوعی (AI)، دادههای بزرگ، اینترنت اشیاء (IoT)، بلاک چین و پرسنل ماهر استفاده میکند. در دهه گذشته، بیشتر صنایع مدرن سعی کردند خود را از طریق Industry 4.0 با استفاده از فناوریهایی از قبیل؛ ارتباطات ماشین به ماشین، محاسبات شناختی، شناسایی فرکانس رادیویی (RFID)، اینترنت اشیا، رباتیک، محاسبات ابری، فناوریهای موبایل، محاسبات، ذخیرهسازی داده و اتصال متحول کنند. متعاقباً، کارایی تولید با جهش و مرزها بهبود یافت و منجر به جهش در رشد اقتصاد جهانی شد. صنعت کشتیرانی جهانی که شاهراه حیات اقتصاد جهانی است، حدود 90 درصد تجارت جهانی را به صورت حجمی جابجا می کند و در این فرآیند، درآمد سالانه تخمینی بیش از نیم تریلیون دلار در نرخ کشتیرانی مورد نیاز برای تکرار این رشد مبتنی بر فناوری ایجاد می کند. از این رو، صنعت 4.0 نیز مورد استقبال صنعت کشتیرانی قرار گرفت تا زنجیره ارزش و مدیریت خود را بهبود بخشد تا سود را افزایش دهد و هزینه های سربار را با بهبود کارایی کاهش دهد. این تحول تکنولوژیکی در صنعت کشتیرانی، Shipping 4.0 نامیده شد. در طول همهگیری COVID-19، احساس میشد که رباتها و ماشینهای هوشمند باید در کنار منابع انسانی ماهر در بخش کشتیرانی کار کنند که منجر به افشای حمل و نقل 5.0 شد. چندین مطالعه تحقیقاتی نشان داد که رباتهایی که توسط انسان هدایت میشوند با استفاده از فناوریهای پیشرفته مانند اینترنت اشیا و هوش مصنوعی بهتر و سریعتر کار میکنند. همچنین کارایی اتوماسیون را افزایش می دهد.

امروزه، صنعت کشتیرانی از دیجیتالی شدن برای اتصال و دریافت اطلاعات در زمان واقعی در مورد عملکرد یک کشتی در دریا استفاده می کند. بیشتر بنادر نیز از دیجیتالی شدن برای تسهیل فعالیتهای خود استفاده می کنند. یک بندر هوشمند با استفاده از دستگاههای بیسیم، حسگرهای هوشمند، محرکها، مراکز داده و سایر سیستمهای مبتنی بر اینترنت اشیا متصل و تبادل اطلاعات محقق میشود. ارتباطات یکپارچه کشتیها، کالاها و تأسیسات آبراهی و ساحلی، مبتنی بر فناوریهای 5G و IoT، زیرساخت بندر هوشمند را تشکیل میدهد و پتانسیل نوآوری خدمات و برنامههای کاربردی لجستیک دریایی را شکل میدهد. کارایی، امنیت و ایمنی عملیات بندر و دستیابی به اهداف پایدار با اولویت بالا به طور قابل توجهی با خودکار کردن عملیات بندر، یعنی مدیریت کشتی، عملیات ترمینال کانتینری و اتوماسیون محوطه بهبود می یابد.

اگرچه دیجیتالی شدن در صنعت کشتیرانی هنوز در مرحله اولیه است، اما در حال حاضر بسیار محبوب شده است. این محبوبیت منجر به ایجاد نمایی شده که به طور موثر توسط سخت افزار (قدرت محاسباتی) و راه حل های ذخیره سازی داده مبتنی بر ابر (ذخیره سازی در محل) پشتیبانی می شود. حوزه دیگری که دیجیتالی شدن در صنعت کشتیرانی در حال اجرا است، حمل و نقل کالا با استفاده از فناوری بلاک چین است. «بلاک چین» اساساً راهی برای ذخیره، اشتراک گذاری و تأیید اطلاعات با استفاده از «دفتر کل» است. اطلاعات ذخیره شده در بلاک چین به عنوان یک «دفتر کل عمومی» مشترک، ایمن، غیرمتمرکز و رمزگذاری شده وجود دارد که ذاتاً در برابر هرگونه تغییر مقاومت می کند و به راحتی قابل تأیید است. بنابراین، این امر امنیت سایبری را افزایش میدهد و در نتیجه فرآیند بلاک چین به پلتفرمی برای اعتماد و ارزش در صنایعی تبدیل میشود که این فناوری را اتخاذ کردهاند. معرفی فناوری بلاک چین در صنعت کشتیرانی می تواند خطرات اداری و عملیاتی را برای مالکان کشتی، اجاره کننده ها و کارگزاران کاهش دهد، زیرا شفافیت بیشتر را تضمین می کند، امنیت را افزایش می دهد، قابلیت ردیابی را بهبود می بخشد، کارایی و سرعت معاملات را افزایش و هزینه ها را کاهش می دهد.

کشتیرانی نسل پنجم در بسیاری از کشورها مانند ایالات متحده آمریکا، آلمان، فرانسه، انگلستان، چین، ژاپن، کره و تایلند اجرا شده است. به ویژه در حوزه زنجیره تامین، دیجیتالیسازی و ادغام هوش مصنوعی و اینترنت اشیا، اقتصاد اشتراکگذاری و بلاک چین علاوه بر سایر فناوریهای اصلی مهم هستند. لجستیک از زمانی که در اواسط قرن نوزدهم به عنوان یک صنعت شناخته شد، برای مدت طولانی با فناوری بالا مرتبط نبوده است. وضعیت با افزایش تلاشهای Logistics 5.0 در حال تغییر است. این تحول لجستیک مستقیماً با بخشهای حمل و نقل مرتبط است و رویکردی کارآمدتر، پایدارتر، بدون خطا و ایمنتر را ارائه میدهد.

علیرغم مزایای بسیار زیاد پذیرش کشتیرانی نسل پنجم، صنایع کشتیرانی ممکن است در چند سال آینده با موانع زیر روبرو شوند:

• هزینه: در ابتدا، توسعه و راه اندازی فناوری کشتیرانی نسل پنجم گران است. تعمیر و نگهداری نیز پرهزینه است، زیرا شرکتها باید به شدت به متخصصان متکی باشند تا در ابتدا مشکلات اولیه را برطرف کنند.
• عدم استانداردسازی: یکی از موانع رایج در کشتیرانی، بازار پراکنده است و پرونده تجاری را برای هرکسی که می خواهد سرمایه گذاری را توجیه کند، دشوار می کند، که در نبود داده های استاندارد و در نتیجه ناسازگاری داده ها نیز منعکس می شود. یک مانع عمده در ناتوانی بخش در داشتن اطلاعات به موقع، یعنی تجزیه و تحلیل و استفاده از داده ها در زمان واقعی، بنابراین، به دست آوردن اطلاعاتی است که از تصمیم گیری بهتر پشتیبانی می کند.
• مهاجرت از سیستم های قدیمی: مهاجرت به سیستم های قدیمی گران و زمان بر است. کارکنانی که روی سیستمهای سادهتر کار میکنند، ابتدا باید آموزشهای دقیقی را در مورد نحوه استفاده از فناوریهای پیشرفته قبل از شروع کسب و کار معمولی ببینند.
• مصرف انرژی بالا: همه این فناوری های جدید به منابع انرژی بدون وقفه نیاز دارند تا در زمان واقعی کار کنند. هنگامی که یک گره جدید ایجاد می شود، با تمام گره های دیگر در شبکه سایبری ارتباط برقرار می کند. مقادیر زیادی از توان محاسباتی را جذب می کند. همچنین گران است و منابع گرانبها را تخلیه می کند. مانند بسیاری از صنایع، بخش کشتیرانی نیز به دنبال کاهش ردپای کربن است نه افزایش آن.

برچسبها: حمل و نقل دریایی, کشتیرانی, دریانوردی, اخبار دریایی